在东非，摩托是机动性运送的关键方法。比如，在澳大利亚，自二零零七年至今，摩托申请注册在某国刚开始显着提高。二零零七年申请注册了16,293辆摩托，二零一一年申请注册了140,215辆摩托。自17年起注册人数再度展现强悍提高，当初申请注册186,434辆摩托。今年备案的摩托纪录为210,103辆，创历史时间新纪录。这类发展趋势能够 在全部东非见到。因为按需交货销售市场及其摩托的士（Boda Boba）领域的提高，要求猛增，摩托的总数预估将维持指数级增长。

总公司坐落于卢旺达的Ampersand期待协助全部这种摩托勇士改成纯电动车，并协助她们另外节约钱财和自然环境。Ampersand的CEOJosh Whale （JW）向大家详细介绍了Ampersand在卢旺达获得的最新消息：

CT：Boda的电动式业务流程进度怎样？

JW：棒极了！大家很高兴能领导干部在非州建立一个新单位和一个新的交通出行时期。大家早已证实，我们可以在更强，更划算的路面上骑摩托车，而正好是电动式的。如今大家提前准备发展。一年多来，大家早已有20辆电动摩托上道了。这种摩托如今一起早已遮盖了到月球表面和月球表面的间距。大家早已有7000名基加利摩托出租车驾驶员进到替补名册，卢旺达总统还公布，卢旺达的全部摩托都将变为电动摩托。随后Covid出現了。那毫无疑问工作中资金投入了一把扳子，我们在最后一刻让投资人离开了。可是，大家一直在渡过难关，并灵活运用了大家的時间。在这段时间，大家还筹资了巨额赠费。

CT：Boda是在卢旺达生产制造的，還是立即進口？

JW：大家的Boda是从好多个经销商那边進口的零件，并在卢旺达拼装。大家设计制作和生产制造锂电池组。大家联接的充电电池，车子和互换站互联网的运输队也运作在我们在卢旺达建立的特有软件系统上。

CT：您的关键实体模型是将旧单车变换为电动车還是引进新实体模型？

JW：大家的关键方式是市场销售新摩托。大家早已创建了变换，可是大体上讲，这种变换在政治上没有意义。从二手的士摩托车上卸掉车用汽油驱动力传动装置后，一年上下的時间里就沒有是多少相对剩余价值了。有很多附加的工作中来保证 它具备道路行车性，并提出质疑谁承担哪些。另一方面，将电动式汽车动力系统安裝在目前车用汽油实体模型的新汽车底盘中（没有发动机构件）一般很更有意义，大家很高兴与OEM生产商协作。

CT：单车的最大速率多少钱，范畴多少钱？

JW：大家现阶段的摩托最大车速为80kph，与目前的125cc单车同样。在实际标准下，即在基加利的大城市丘陵地形园林景观中，当今的收费标准范畴为每一次电池充电65千米，摩托出租车驾驶员载着旅客。大家的下一次迭代更新的最大车速将超出90kph，有效射程为90km。为了更好地解决险峻的小山坡，单车的起止扭距为200nm。与东非应用的110cc至150cc的车用汽油单车对比，这更好像250cc的车用汽油摩托。电池充电一般必须一个多钟头。可是驾驶员早已每日骑12个钟头，最多达到230千米，因此她们迫不及待了。幸运的是，拥有Ampersand，她们无须担忧：互换仅需2分钟。

CT：您卖了几身？

JW：一年多来，大家早已有20辆摩托转租给自身的合同书。到十一月，此外40辆摩托将上道行车，司机早已签订并付款了订金。大家有7000个moto驱动软件的等候目录。

CT：每台单车要多少钱？

JW：大家设计方案了定价模型，以配对现阶段大部分司机给自己的单车和汽柴油付钱的方法，但价钱却更低。那样能够 使顾客的目标群体和数学原理便于了解。在卢旺达，这代表着单车将以租期合同书的方式在18个月内结清。驾驶员最后要为单车付款每星期约37美元的花费，这针对车用汽油单车的均值合同书而言是十分典型性的。真实的节约来源于充电电池拆换，这比选购然料最少节约25％。大家还出示每星期5.25美元的售后维修服务，基本上是司机一般付款的花费的一半。假如检修時间超出45分钟，则将出示马路边支援和使用单车。这儿的驾驶员每日行车130-200千米，因而服务项目是关键的构成部分，司机将在1-2年内做到双缸摩托的典型性使用期。如今，大家已经为单车制订市场价格，可是它将与车用汽油摩托的价钱类似。从总体上，司机每一年最少节约500美元。这附近有许多 现钱。

CT：您的充电电池拆换实体模型怎样工作中？

JW：大家应用来源于成本低互换站互联网的充电电池互换实体模型。这种工作中如同加气站和一级方程式检票中间的交叉式。如今，大家早已在这种网站实行了15,000数次互换。司机依据自身应用的用电量付钱，如同选购汽柴油一样。根据非州普遍应用的那类手机上现钱系统软件，全部支付全是没有现金的的。这种原理很像基本CleanTechnica阅读者很有可能了解的太阳能发电家庭装系统软件领域中应用的“随时使用随付”远程控制手机支付技术性。

很高兴见到，Ampersand事实上在卢旺达拼装摩托，并产生了急缺的工作中机遇。该企业的替补名册超出7,000个，说明某国对这种电动摩托的要求极大。包含澳大利亚 和乌干达以内的几个国家如今处在让人羡慕嫉妒的发电量产能过剩的部位，在其中超出90％的电力工程来源于可再生资源。这使该地域处在十分有益的影响力，对降低运送单位的消耗量的确造成了危害。

看这个模样，好像把原柴油发动机拆了，空出部位放充电电池（用铝合金型材小箱子装充电电池，加把锁，来看那里也是有偷充电电池的）；随后相对的传动链条这种物品也全拆下来；最终便是把后轮换成轮毂电机就OK啦，也挺简易的。